エンジンチューニング例
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| 日産フェアレディZ S30Z オーナー斉藤様 |
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| S30Z L28改30 |
チューニング前 |
チューニング後 |
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| 完成後ステップUP１ |
完成後ステップUP１ |
完成後ステップUP１ |
完成後ステップUP１ |
完成後ステップUP１ |
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| L28改３.０ 快速ストリート仕様 製作例 |
ヘッド
バルブフェース研磨、バルブシート研磨、バルブすり合わせ、９,０００回転対応強化バルブＳ/Ｐ、クロモリリテーナー、ヘッド面研１.５ｍｍ、ヘッド上面面研０.３５ｍｍ、S/Pオリジナル加工カム７８°‐８.６ｍｍリフト、カムホルダースペーサー１.２ｍｍ、スライドカムスプロケットギア、クロモリロッカーガイド、EX折れボルト抜き |
ブロック
亀有８９φピストン、軽量クロモリコンロッド（鍛造品）、ピストン・ピン・コンロッド重量合わせ、メタル合わせ、クランクバランス・曲がり修正７→１/１００・1本キー加工、シリンダーボーリング・ホーニング ３ｍｍアップ・ダミーヘッド付き、高圧大容量オイルポンプ、レース用クランクプーリーセット、調整式テンショナー、強化クランクプーリーボルト、オイルブロック、強化オイルパンパッキン、ブロック洗浄・再塗装、オイルパンはくり・再塗装 |
吸排気系
EXマニホールド洗浄・再塗装、インマニ、ソレックス４４φ、５０φ用アルミヒートプレート
燃料系
FJターボ燃料ポンプ、オリジナルフュ-エルパイプ |
点火系
オプティマバッテリー＆７０Aダイナモ、ウルトラレッドプラグコード、DENSOイリジウムIWスパークプラグ |
駆動系
OSスーパーシングルプレートクラッチ、スリーブ＆ベアリング、大容量レリーズシリンダー |
冷却系
大容量電動ファン、サーモスイッチ |
追加メーター
オートメーターAM-３９０３、水温計、油温計、油圧計、燃圧計、水温計ソケット、油圧計用強化ホース、燃圧計用強化ホース |
| 持込のL28エンジン |
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| 持込L28エンジン１ |
持込L28エンジン２ |
持込L28エンジン３ |
持込L28エンジン４ |
持込L28エンジン５ |
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| 持込L28エンジン６ |
洗浄・塗装ハクリ |
再塗装 |
L３,０完成 |
L３,０完成 |
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| お各様の持ちこみE/Gは程度が比較的良い状態でしたので、最低限の機械加工ですみました。 |
| 搭載してあったL20エンジン |
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| エンジン下ろし |
下ろしたL20 |
下ろしたL20 |
損傷部分１ |
損傷部分２ |
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| さすがに、何十年もO/HしていないE/Gは、ガスケット＆パッキンからのオイル洩れ、ゴム類の破損があり大変危険な状態でした。 |
| 加工部品 |
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| ヘッド面研 |
ヘッド上面面研 |
バルブフェイス研磨 |
バルブシート研磨 |
バルブすり合わせ１ |
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| バルブすり合わせ２ |
バルブすり合わせ３ |
バルブすり合わせ４ |
１本キー加工 |
ｵﾘｼﾞﾅﾙｶﾑ７８°-８.６ |
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| カム７８°-８.６ |
ジャーナルラッピング |
カムホルダーラッピング前 |
カムホルダーラッピング |
カムホルダーラッピング |
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| 重量合わせ |
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| ヘッドは、後から楽にステップアップ出来るので今回は、腰下に力を入れたストリート使用で製作しました。 |
| ワンオフ部品 |
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| 燃圧計埋め込み |
メーターパネル |
ヒータースイッチ・ライト |
レギュレーターステー |
ホースブラケット |
ヒーター加工 |
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| 燃料ポンプステ- |
燃料ポンプステ- |
フュ-エルパイプ |
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| インテリアは、シンプルに追加メーター、ヒータースイッチを配置。燃料系は、熱対策用に循環タイプに変更。 |
| 洗浄その他 |
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| アンダーカバー |
オイルパンはくり１ |
オイルパンはくり２ |
オイルパン塗装１ |
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