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上記、ステンレスボルトset/一部メッキパーツ取り付け例。 |
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Q |
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※上記、L型エンジン取付参考例です。 |
※内径16Φ口に適合。
※金属やプラスチックチューブに直接クランプするように設計されています。
※レース車両のエンジン、トランスミッション、石油やガスのタンクに最適。 |
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※上記ステンボルト・メッキパーツの取り付け参考画像は下記をクリックして下さい。 |
11 |
12 |
15 |
※上記IN/EX用は、キャップボルト、ナット、W/S類以外のスタッドボルト、ヨークはスチール製です。 |
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※ダイナモブラケット用は取付け作業上ナット/ワッシャー各1ヶ、ユニクロメッキ(ゴールド)です。 |
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※オイルフィルターにメッキカバーをかぶせ、下側で1本ネジ止めするだけのボルトオンタイプ。 |
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画像 |
商 品 名 |
税込価格 |
備 考/付 属 品 |
1 |
L6メッキタペットカバー メッキ加工 |
\36,750 |
※ベース(お手持ちのタペットカバー)を当方指定場所に送って頂いてからのメッキ加工対応になります。
※べースを送って頂く際、送料はお客様負担でお願い致します。
※加工納期約3週間前後掛かります。 |
2 |
L型メッキサーモスタットカバー(2本ボルト) |
\3,675 |
ステンキャップボルト&パッキン付 L6/L4共用 |
3 |
L型メッキサーモスタットカバー(3本ボルト) |
\4,200 |
ステンキャップボルト&パッキン付 L6/L4共用 |
4 |
L6メッキウォーターポンププーリー |
\6,825 |
ステンキャップボルト付 |
5 |
L6メッキヘッドフロントカバー |
\2,940 |
ステンキャップボルト&パッキン付 L6/L4共用 |
6 |
L型メッキヘッド三角カバー |
\3,150 |
ステンキャップボルト&パッキン付 |
7 |
L6メッキタペットカバーボルトset |
\3,150 |
ノーマルボルトにメッキ処理 |
L4メッキタペットカバーボルトset |
\2,363 |
8 |
L型フロントカバーステンレスボルトset |
\3,150 |
ステンキャップボルト L6/L4共用 |
9 |
日産系メッキハブキャップset |
\3,675 |
2ヶセット・Oリング付 参考サイズはこちらをクリック! |
10 |
L6タペットカバーステンレスボルトset |
\1,050 |
ステンキャップボルト |
11 |
L6 IN/EXマニ用ステンレスボルトset |
\3,780 |
ステンキャップボルト(スタッド・ヨークはスチール) |
12 |
L6 E/G・ダイナモブラケット用ステンレスボルトset |
\1,050 |
ステンキャップボルト(一部ナット・ワッシャはスチール) |
13 |
L6サーモ・デスビ・オイルポンプ用ステンレスボルトset |
\1,890 |
※Lサーモ用ボルト(画像左側)は、ハウジング取付用のみです。
※カバーボルト(画像AB)は付いておりません。 |
14 |
L4メッキメカポンプメクラ |
\3,675 |
ステンキャップボルト&パッキン付 L4/A型/2TG共用 |
15 |
L型メッキオイルフィルターカバー |
\3,990 |
サイズ |
外径Φ95×全長137mm |
取付方法 |
オイルフィルターにメッキカバーをかぶせ、下側で1本ネジ止めするだけのボルトオンタイプ。 |
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16 |
L型 強化エンジンブラケット(S30/S130用) |
\20,790 |
メイン板厚4mmと3mm補強板との組み合わせによってハイパワー車に必要な高い剛性を保ちました。
急加速や急ブレーキ時に発生するブラケットの捩れを防ぎ、エンジン、ミッションの無駄な動きを抑えます。
※クロームメッキ品1セット |
17 |
L型 強化エンジンブラケット(GC10用) |
\20,790 |
メイン板厚4mmと3mm補強板との組み合わせによってハイパワー車に必要な高い剛性を保ちました。
急加速や急ブレーキ時に発生するブラケットの捩れを防ぎ、エンジン、ミッションの無駄な動きを抑えます。
※クロームメッキ品1セット |
18 |
ブローバイフィルター |
\3,045 |
金属やプラスチックチューブに直接クランプするように設計されています。
レース車両のエンジン、トランスミッション、石油やガスのタンクに最適。
適合:L型、A型、2TG、18RG他 ※16Φ口用
仕様 |
ラバーベースベントフィルター |
トップスタイル |
メタル |
トップ仕上げ |
クローム |
フィルター素材 |
コットンガーゼ |
フィルターサイズ |
外径Φ51×高さ38mm フランジ内径:Φ16 |
取付方法 |
金属やプラスチックチューブに直接クランプするだけのボルトオンタイプ。 |
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