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強化フランジ、GC10強化ピットマンアーム

【割引対象外商品】

近日発売予定
GC10 強化ピットマンアーム
※クリックすると拡大します!! ※クリックすると拡大します!!
※クリックすると拡大します!! 長年の使用で金属疲労が進行したGC10純正ピットマンアームは、目に見えないクラックが徐々に広がっている可能性があります。ひとつ間違えば事故につながるピットマンアームのトラブルを未然に防ぐために、耐久性に優れた強化ピットマンアームを新規開発いたしました。粘り強くクラックに強いクロムモリブデン鋼を最適な熱処理で整え、厚肉で幅広タイプに設計変更を施した安全性重視の製品です。
税込価格 \21,000

近日発売予定
R200 強化サイドフランジ(GC10、S30 等) スバル流用R180 強化サイドフランジ
※クリックすると拡大します!!
※ナット&ワッシャー付
エンジンのパワーアップに伴いR180 からR200 へのデフ交換はチューニングカーの定番。その際に必ず必要になるのが、このサイドフランジです。日産純正サイドフランジの製造廃止をきっかけに、強化パーツとして見直しをかけ、設計変更を行いました。急激なクラッチミートにおける衝撃やネジレに耐えるため材質にニッケルクロムモリブデン鋼を採用し、熱処理や加工精度の厳しい検査基準をクリヤーしています。 ※クリックすると拡大します!!
※ナット&ワッシャー付
S30やGC10に入手が容易なスバルのR180デフを装着できるボルトオンサイドフランジです。日産R180のボルトタイプ(中空スプライン)とは異なり、サークリップタイプであるためスプライン内部を中実にする事ができ強度を上げられます。更にスプラインの直径が2mm太い強化タイプであることに加え高強度ニッケルクロムモリブデン鋼の採用により純正比2倍の強度を確保しました。
税込価格(左右セット) \36,750
税込価格(左右セット) \36,750
R200 強化コンパニオンフランジ 強化プロペラシャフトボルトSET
※クリックすると拡大します!! 純正品の製造中止に伴い製作した肉厚仕様の強化タイプです。スペースの狭いハコスカでも整備性のよい角型形状を採用。 ※クリックすると拡大します!! 強度規格12.9Tとは→1平方mmあたり
120キロまでの引っ張りにも切れること無く、9 割の108キロまではボルトが伸びずに元に戻れるという強さを表しています。
( 純正品は60 キロが限度です。)

※材質:SCM435(クロームモリブデン鋼)
※ナット&ワッシャー付き 4 本セット
ネジ径 ピッチ 首下長さ レンチサイズ 強度規格
M8 1.25 25 M12 12.9T
適応車種 税込価格
GC10,GC110,GC210,R30
S30,S130,KHC130他
\12,600
適応車種 税込価格
GC10,GC110,GC210,R30
510,610,S30,S130,S130,
KHC130,B110,B310他
\2,730
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